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在6月12日举行的用户沟通会上，李斌对蔚来全系降价以及调整首任车主用车权益做出了进一步解释，并且针对先前“蔚来不降价”的言论、此次调整的本质和对公司毛利的影响、外界对蔚来的质疑等一系列问题做出了回应。

本次降价使得ET5的整车价格来到了29.8万元。李斌认为，虽然自己曾经表示过“蔚来不出三十万以内的车”，但是在选配之后车价就很容易突破30万元。

对于此前所表达的“蔚来不降价”的态度，李斌表示，此次调整的本质并不是以往车企采用的“减配降价”，而是将先前包含在车价中的服务明码标价，使用户可以更灵活地进行选择。

由于降价意味着用户不再能选择免费换电等基础用车权益，这可以与公司节省下来的履约成本进行对冲。因此，全系降价3万元的举动并不会对公司的长期毛利造成影响。

但是，老用户在复购时可以用原有的权益折现，这会影响公司毛利，可能将给蔚来带来超过100亿元的支出。

在用户沟通会上，李斌还回应了外界对蔚来的质疑，并依然表示要将每月销量提升至两万辆以上。

6月12日上午，蔚来宣布调整新车的价格，全系车型起售价降低3万元。新购车用户首任车主权益调整为：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网；终身免费道路救援。

在6月12日到7月31日期间，用户可花3万元选购“权益升级包”，升级后的权益包括终身每月4次的免费换电，整车10年不限里程质保，终身免费车联网（每月8GB流量）以及终身免费道路救援。

另外，复购蔚来新车的用户可将终身免费换电+整车终身/10年质保+终身免费车联网的权益合并抵扣新车购车款，根据换电次数不同分为3万元和5万元。

（文章来源：21世纪经济报道）

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