5月22日，东风日产超混电驱奇骏正式上市。新车共推出了两款e-POWER+四驱车型，官方指导价分别为：超混双电机四驱至尊版19.99万元，超混双电机四驱豪华版18.99万元。这个价格扉旅汽车小编也是查阅过，中国市场的指导价格远低于其他海外地区，是全球最低价格，足以只能怪型此次，东风日产的诚意还是非常足的。下面我们就一起来看看新车的表现如何吧！

(资料图片)

作为奇骏新增的动力版本，超混电驱奇骏外观基本保持不变，搭载第二代e-POWER混动系统。实现100%纯电驱动，e-POWER技术只需加油无需充电，解决了新能源车充电难、里程焦虑等痛点，同时让驾驶者体验到了纯电车型的舒适驾乘感受。

在外观方面，超混电驱奇骏和奇骏VC-Turbo的造型基本相似度，新车采用日产家族的V-Motion3.0设计语言。不同的是，在超混电驱奇骏的前门板、车尾等位置设计“e-POWER”标识来显示其混动车型身份，并在侧裙位置新增银色装饰条。

在轮圈配置上，超混电驱奇骏将提供18英寸和19英寸两种规格的轮辋，轮胎规格分别为235/60 R18和235/55 R19。车身尺寸上，新车长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm，与VC-Turbo版一致, 充分满足家庭出游等各种用车需求。

来到车内，超混电驱奇骏中控台等位置采用高质感金属拉丝纹理及木纹膜片加饰面料，方向盘轮缘包覆顶级smooth皮，全新云雾蓝配色，视觉感也非常清新。加上极具科技感的LED氛围灯，营造时尚动感的车内氛围。

中控屏及液晶仪表盘全系标配了12.3英寸屏幕，整车采用三屏联动布局，中控屏内置Nissan Connect超智联2.0+智能车机系统。并且超混电驱奇骏还配有增强版ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统。在如今智能化的时代，这样的高阶智能座舱配合上能驾驶辅助系统，确实能够吸引不少年轻消费者的青睐。

值得一提的是，超混电驱奇骏配备全新Multi-Layer人体工学座椅，三层缓冲材质，新增防污涂层，主驾驶席10向电动调节，支撑式结构更均匀的分布压力，在长途自驾时候，有效缓解疲劳感。

在大家非常关注的动力方面，超混电驱奇骏搭载了日产在新能源时代最兼顾高效率和高性能的双e技术。双e技术主要由第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐电四驱两大创新电驱技术组成，为消费者带来更优异的性能体验。

我们先说一下主要负责核心动力的e-POWER动力系统，该系统是由发动机、发电机、驱动电机、电池和逆变器组成。但与普通的油电混合车不同的是，超混电驱奇骏最大亮点在于100%纯电驱动。在驾驶体验感上，整体的动力输出驾驶感受无限趋向于纯电车型，并且可油可电的属性，让不少消费者免去了充电与续航的焦虑。

超混电驱奇骏拥有出色的加速能力，在具体的动力数据上，超混电驱奇骏前电机最大功率为150kW，峰值扭矩为330牛·米，后电机最大功率为100kW，峰值扭矩为195牛·米。

在操控方面，得益于e-4ORCE雪狐电四驱的支持，超混电驱奇骏可实现1/100s四驱实时响应，系统会对四轮独立精准控制，让车辆的循迹性更好，车身的侧倾感更小。

编辑总结：

总得来说超混电驱奇骏的发售价格还是比较充满性价比的，不到20万元的价格甚至比一些自主品牌的新能源车价格还要有优势。同时在购车福利方面，小编也是打探到，新车包括5年超长期限低息，首付0元起；10年/20万公里锂电池超长质保；8年/12万公里电机、逆变器质保；日产智联10年基础服务流量+2GB全功能体验包等。并且，5月23日-5月31日购车，还将享受2999元定金膨胀抵全险的上市首批车主专属福利。

可以说此次超混电驱奇骏的到来诚意满满，不难看出，东风日产给予这台全球战略车型重要的使命，足以证明超混电驱奇骏的地位还是相当高的。在燃油时代的末期，超混电驱奇骏可以说是一款完美的过渡产品。

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