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4月17日，一列满载着110台东风汽车、货值约4000万人民币的中欧班列（武汉）经由阿拉山口口岸出境，将运往俄罗斯别雷拉斯特。这是全国首趟以“快速通关”模式出口的汽车专列的开行，比普通通关模式时效缩短1-2天。

为提高铁路口岸通关效率、压缩车辆在口岸停留时间、提升口岸作业能力，国铁集团会同海关总署于2021年9月10日共同推行铁路进出境快速通关业务模式。“快速通关”模式下，海关通过对铁路舱单电子数据进行无纸化审核、放行及核销，实现对铁路列车所载进出口货物转关运输监管，企业无需另行申报并办理跨省转关手续，降低了运营成本，也提高了通关效率。

2021年9月11日，全国首列采用“快速通关”模式的中欧班列经阿拉山口出境，驶往德国杜伊斯堡。随着“快速通关”模式的推广，实现了铁路与海关数据互联互通，缩短了联运票据办理时间，有效压缩了班列在口岸站的停留时间。

今年以来，新疆铁路部门充分发挥“双口岸”辐射效应，积极融入新疆“一港、两区、五大中心、口岸经济带”建设，加强运力投入，优化运输组织，畅通中欧（中亚）班列西通道，实施““快速通关”模式的中欧班列逐渐增多，助力中欧班列跑出“加速度”。

“我们加强与海关等部门的密切合作，对“快速通关”的班列实行提前沟通、提前预报，提高班列的通行效率，进一步盘活了口岸的站场能力。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站运营管理科助理工程师鲁海飞说。

阿拉山口站以提高口岸过货能力为重点，优化票据、换装、编组作业流程，提高运输生产效率；积极协调海关、边检、货代企业等部门，整合加快票据周转，压缩非作业时间。密切与哈萨克斯坦铁路部门协调联系，进一步提升口岸中欧班列通行能力。

“通过信息化系统实现了铁路与海关数据的互联互通，实现了报关审核、解编调动、车辆换装等环节无缝衔接。同时，我们通过定期与哈萨克斯坦多斯特克站沟通协调，不断缩短中欧班列在口岸站停留时间，让铁路换装作业快起来、车辆循环更加顺畅。”鲁海飞说。

阿拉山口海关完善关铁业务协调机制，共享关键作业环节信息，与铁路部门做好货物换装、解编调动等资源调配，有效提升口岸通行能力。同时，实现“云办理”工作机制，依托铁路口岸、舱单管理系统、单一窗口三方数据互联互通，提升可视化、智能化监管水平，为班列通关提供“一站式”服务。

“为保障此趟东风汽车专列‘快速通关’，我们加强与始发地海关、铁路部门、代理企业的沟通联系，进一步压缩通关时间，保障各环节作业有序衔接，提高班列在口岸通行效能。”阿拉山口海关监管二科副科长单浩宇说。（中国日报新疆记者站记者毛卫华 | 金骉 吴奇）

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