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最近宝马X5M市场热度还不错，主要是行情下来了。部分新车配置总额降后进入120多W区间，这个数买一台3秒多破百的中大型豪华SUV，还有谁呢？新车跳水，二手自然也跟着掉，今天的交付作业就是一台二手X5M：

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这台X5M是上月24号交付给来自山东潍坊的李先生。车辆于2021年5月份上牌，安全行驶了20500公里。配置非常高，选配了18W，像宝华韦健音响、809型双色轮毂、自动驾驶辅助Pro这几个大项目就去了15W。当时买新车没啥优H，加上选配较多，落地180W了，这次110W交到李先生手里。

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宝马X5M路上见到的不多，一方面是入手门槛较高。相当年刚进入国内时的2010款X5M指导价高达201.8W，后来逐步下调，现款是143.89W，但离一般人依旧很遥远。另外就是这个外形，整体跟X5差别并不是很大，尤其是这个前脸，一般人是很难区分的。都是细节方面的差别，像黑化的装饰条，底部更大面积的进气口。车身是曼哈顿灰的漆面，这个颜色相比滨海湾蓝更为低调了。

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X5M的车身尺寸跟普通X5差别不大（国产华晨X5L除外），车长4米94，宽2米出头，高度1米77，轴距2米97。这台X5M车顶带黑化行李架、车窗带黑化装饰条，后排都是隐私玻璃。看侧面如何区分X5M跟一般X5？主要就是看轮毂了。这台X5M配置的是前21/后22寸的809M型双色轮毂，选装费用35000，搭配M高性能制动卡钳（蓝色涂装）。

车尾力量感非常强。顶部有一个大的扰流板，尾灯设计跟普通X5没啥区别。最大的差异还是在底部，看看那四个圆形排气管，气势非常足，中间部分带有扩散器，整个后杠包围明显要厚实一些。

内饰没啥亮点，乍一看跟普通X5没什么不同。主要是多了一些碳纤维饰件、M专属标识、M三色条纹前排安全带以及方向盘上的M1/M2驾驶模式预设，车内用料以扩展Merino真皮为主。前排座椅带电动调节、加热、记忆功能，仪表盘是M系列专属样式。车内配置非常高，12.3英寸触控液晶屏、12.3英寸全液晶仪表盘、iDrive智能车载系统、手势控制、4G网络、手机互联（支持CarPlay）、导航、全景影像、HUD抬头显示、多色环境氛围灯、自动分区空调、内置行车记录仪等都是标配。选装了宝华韦健音响、前部加热舒适组件、阳光防护玻璃、专业驾驶辅助+解放双手。

作为一台性能趋向的运动型SUV，后排空间显然不是强项，肯定不能跟国产的X5L比。只能说中规中矩，够用的水平。后排三个座位都带头枕，椅垫长度也够，跟前排一样都设计了缝线图案。后排座椅没任何调节功能，带杯架、扶手，支持按比例放倒。

选择一台X5M无疑是冲着它的动力去的。代号S63B44B的4.4升V8双涡轮增压发动机可迸发出600匹马力，最大扭矩达到750牛米。8挡手自一体变速箱、适时四驱带后桥限滑，零百加速仅需3.9秒。这比很多跑车还要快了，尤其是在车身自重2440公斤的情况下，更显得强悍。

李先生是我们的老粉了，几年前就打过交道，虽说没成交，但信任感是一步步加深，这次我们终于修成正果。2月10号，李先生看中了一台滨海湾蓝X5M，仪表里程28000公里，报的是105W。不过那台车空间不大，没有谈成，第二天李先生让我们给他找其他的X5M车源。恰好有位老客户的个性化定制X5M要出手。这台车相比那台滨海湾蓝配置更好，当时也是通过我们入手的，情况非常清楚。我们把这台个性化定制X5M的详细配置、基础车况信息告知了李先生。JG方面，我们跟原车主谈到了110W，约定2月24号验车。

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24号当天，李先生、原车主、我方工作人员、汽车检测人员同时到场，对这台X5M做了全方位检测。车况非常好，原版原漆，跟原车主描述的一致。办理完过户手续后，李先生直接开着爱车返回山东。李先生之前开的是台顶配的X5，虽说已经够用了，但心中一直有个V8的梦。至于保时捷卡宴，普通的六缸看不上，200万级八缸的Turbo/Turbo GT预算也不够。看到近半年X5M行情掉的比较明显，二手车更是性价比很高，入手的想法越来越强了，最后拿下了这台配置非常顶的X5M。在此，我们也恭喜李总圆梦大V8，祝您用车愉快！

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