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3月21日，零跑汽车公布了2022财年第四季度及全年未经审计的财务数据。至此，“蔚小理零”(蔚来、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车)2022年“成绩单”均已“出炉”。从结果看，四家造车新势力都呈现营收增长态势。但是“增收不增利”，目前仍未实现“自我造血”，均处于亏损状态。“蔚小理零”年亏超300亿元！

截至2022年12月31日，公司的销售网络持续扩张，共有582家门店，覆盖180个城市，其中直营店79家，渠道合作伙伴店503家。

公告称，公司毛利率由2021年的-44.3%改善至2022年的-15.4%，主要由于随着产品组合变化，平均售价有所提高；及每辆电动汽车的平均制造成本占平均售价的百分比有所下降。具体而言，2022年下半年毛利率为-8.1%，而撇除向渠道合作伙伴支付返利的影响，公司于下半年取得正数毛利率。

2022年，虽然新型冠状病毒疫情的反复对供应链和销售造成一定影响，但公司仍实现了2022年全年交付约11.12万辆新能源汽车，与2021年同比增长154.1%。其中，C112022年全年交付44371辆，与2021年同比增长1019.1%，以上险量计，C11位列2022年国产B级纯电SUV车型销量第一，体现了市场对于这款智能SUV的认可。公司2022年全年收入总额为123.85亿元，与2021年同比增长295.4%。公司业务的高速增长得益于公司坚持全域自研的战略方向，使得公司可以持续推出并快速迭代极具性价比的产品，帮助公司在快速发展的市场上取得成功。

据财报数据，造车新势力2022年的成绩单都不理想，“增收不增利”的难题依然没有解决，仍未走出卖车赔钱的怪圈。

其中，理想汽车2022年净亏损20.3亿元，亏损额较2021年的3.22亿元增幅超过5倍。小鹏汽车2022年净亏损达91.4亿元，创历年新高。蔚来2022年全年净亏损达到144.37亿元。此外，哪咤汽车、赛力斯（601127）等销量榜单上常见的新能源车企，也均处于大规模的持续亏损中。

来源读创财经

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